隨著環（huán）保呼聲（shēng）愈來愈高（gāo），世界各國相繼（jì）製定了相關法規以***塗料VOC的使用量（liàng），環保塗料發展和產品（pǐn）技術創新成為（wéi）行業（yè）發展的主旋律，傳統的溶劑（jì）型塗料將（jiāng）會逐漸被“節（jiē）能源、省資源、低汙染、高（gāo）效率”的塗料品種所取代，清潔（jié）生產、節能環保、循環經濟、高功能性等工藝或產品將成為行業發展的新的增長點，據相關資料顯示，國內自主（zhǔ）賬務水性汽車塗料技術的塗料企業有中山大橋（qiáo）、上海納梁、北京紫禁城等。

　　根據（jù）2012年1月1日（rì）在中國正式實施的《乘用車生產企業及產品準入（rù）管理規（guī）則》，“中塗和（hé）麵漆應采用（yòng）水性汽（qì）車漆”已經被明確列入到《乘用車生產企業準入條件（jiàn）及審查要求》之中（zhōng）；北京市“十二五”規劃深化工業（yè）汙染防治的各（gè）項措施，指定（dìng）了建設項目環保準入條件，嚴格汙染排（pái）放標準，試試水性塗料替代（dài）溶劑型塗料；2012年11月，廣東省環保廳（tīng）表（biǎo）示，逐步禁止銷售、使用高揮發性塗料。

　　國際、國內（nèi）汽車（chē）塗料企業（yè）經過多年的發展積累和市場應用，水性汽車塗料（liào）在產品和技術方麵已十分成熟，雖然國內水性汽車塗料在汽車塗裝線的使用未全麵鋪開，但是，新增塗裝產品線基本實現水性化（huà），而且，中國作為汽車產銷***國，發展水性塗料必然是大勢所趨。

　　溶劑型塗料是傳統的汽車塗料，是以有機物作為主要（yào）溶劑；而水性塗料是以水作為主要溶劑的（de）塗料，水性塗料重揮發性有機化合物排放比溶劑型塗料（liào）降低了60%~70%，傳統的溶劑型塗（tú）料VOC排放量（liàng）約125g/㎡。為了達到環保要求，汽車塗料正在向水性化、高固（gù）體分、粉末塗料3個主要方向發展，水性化技術是有效的途徑之一，尤其是目前（qián）***流行（háng）的金屬閃光塗層，其VOC排放量占總量的66%，該塗層塗料水性化後，整車VOC排放（fàng）量可減少一半（bàn）以上。如果車身塗裝全（quán）部（bù）采用水性塗料，則（zé）VOC排放量可降低至27g/㎡，可以達到（dào）***嚴（yán）格的環（huán）保（bǎo）要求。

　　粉末塗料用（yòng）於汽車塗裝的研究（jiū）已有20多年，現已用於汽車（chē）麵漆和車（chē）身底漆。如（rú）今的粉末塗料塗裝能帶（dài）來（lái）高質量的表麵，不用進行底塗，就能與金屬零件形成（chéng）很強的結合力（lì），同時粉末塗裝具（jù）有很優良的防腐、耐熱、耐衝擊和耐磨性，色澤的選擇範圍也非常寬。因此，隨著研發的不斷推進，粉末汽車塗料將會（huì）大有作為。